泰國曼谷羽翼橋景觀設(shè)計

羽翼橋是一座位于曼谷Rotfai 公園與H.M. Queen Sirikit公園的連接橋，全長50米的步行橋旨在建立橋兩邊的物理聯(lián)系，同時將公共景觀營造與城市花園環(huán)境相協(xié)調(diào)。世界衛(wèi)生組織提出，城市人均最小公共綠地占有率應(yīng)不小于每人9平方米。而曼谷的人均公共綠地占有率僅3平方米每人，而這3平方米的綠地已經(jīng)包括了城市公園綠地及道路隔離帶。顯然，城市缺少綠地，于此同時，巨大的城市尺度給生態(tài)多樣性提供可能。

在Chatuchak街區(qū)，坐落著三個緊鄰彼此的公園。這三座公園Rotfai公園， H.M. Queen Sirikit公園（又名Queen公園）和Jatujak公園（又名JJ公園）。盡管Queen公園為H.M. Queen Sirikit Park基金會所有，這三座公園均受曼谷公共花園委員會（BMA）管制。這三座公園分別于2002年，1992年和1980年向公眾開放。三座公園總面積116公頃，它們互相連接形成曼谷市區(qū)的最大公園。該公園為Chatuchak街區(qū) Queen公園西部，即將在2019年建成的交通運輸樞紐帶來無限潛能。未來的城市發(fā)展使城市密度不斷增大，對城市綠地的需求也不斷增加。

BMA于2008年提出總體規(guī)劃，試圖將三座公園聯(lián)合。由于復(fù)雜的土地歸屬問題，合作談判的種種困難，以及公園整體規(guī)劃設(shè)計理念，穿行道路分割公園區(qū)域和公共參與導(dǎo)致該規(guī)劃擱置，項目無法實施。現(xiàn)如今，JJ公園操品經(jīng)過開墾形成了多種公共活動空間，其與Mass交通樞紐和地下站臺的銜接也運行順利。這里此前是國家鐵路局的高爾夫球場，而如今卻因婉轉(zhuǎn)迷人的自行車道而受民眾歡迎。

Queen公園是這三座公園之中最少人拜訪的，由于較差的可達性，居民需要驅(qū)私家車前往。由于JJ公園和道路的限制，使它遠離公共交通樞紐，而其與Rotfai公園也因河道而分離。Queen公園與Rotfai公園緊靠公園一角一座臨時的鋼橋相連。與來訪人數(shù)眾多的其他公園不同，Queen公園有全曼谷公共公園中最多最全的植物種類，并以此吸引了大批鳥類前來駐足，也成為泰國鳥類保護區(qū)。該公園的東北部區(qū)域被用作自然鳥類保護區(qū)，該區(qū)的植被自然生長，落葉及樹枝被堆放在一邊為昆蟲提供食物及庇護所，枯樹倚靠在淺水邊為烏龜，蜥蜴及鳥類提供棲息之處。盡管這里是頗受歡迎的鳥類觀察地，該處的環(huán)境始終保持純天然氛圍不加修飾，甚至有些臟亂。

由于原計劃遲遲不能推行，設(shè)計師在2014年向董事會提出將鳥類棲息處設(shè)計在Queen公園羽翼橋的最南端，以作為總體規(guī)劃實施前的實驗項目。經(jīng)過兩年漫長的審批程序，該項目獲得公共公園委員會及H.M. Queen Sirikit公園基金會對于園林景觀60,000美金的專項資金。終于在2016年8月，羽翼橋正式向公眾開放。

該橋跨越小河，位于Queen公園中軸線北部尾端。它彎曲著穿越茂密樹林，最終降落到2米以下的 Rotfai 公園平面。羽翼橋的立面波動極其緩和以適應(yīng)院內(nèi)不同的高度差。其中部切面橫臥在河堤之上，在繁茂的樹冠之下，彎曲圍合出一處庇護之所。而此處的半實心的木質(zhì)扶手欄桿圍合出一個隱蔽的區(qū)域，成為鳥類的活動區(qū)域。“羽翼”的名字源自于它自身的形態(tài)，也來源于它所處的地點。這個名字充分反映了它作為鳥類棲息地的功能及重要性，也展現(xiàn)了生物多樣性與城市環(huán)境和諧共存的多種可能。

羽翼橋主要采用三種材料：鋼筋混凝土作為基礎(chǔ)和支柱，黑鋼用作橋面結(jié)構(gòu)，風化的木材用作地板和扶手。由于周圍景觀會受到建造活動的影響，因此設(shè)計施工過程需要與泰國鳥類保護委員會進行緊密合作和協(xié)商，以保證園中動物可以有適宜的棲身之所，沿河堤岸的傾斜坡度能提供庇護和攝食，種植植物的多樣性既保護了土壤又吸引昆蟲。至此，項目離最終完成僅需要適當?shù)难b飾性指示牌。盡管該橋的目的是連接兩座公園并吸引更多來訪者，但只有時間才能檢驗這種連接公共空間的形式是否是一次成功的嘗試，以及未來是否可以借鑒這種直接的解決方式。